上世纪80年代至今，这句线年，时任眉山县县长的徐启斌提出加宽、改造眉山县公路建设，最先提到“要想富，先修路”。同年交通部在眉山开现场会，向全国推广了“要想富，先修路”这句话，得到了全民广泛认可。

　　据《中国统计年鉴2021》统计，2020年全国铁路营业里程达到14.63万公里肉人针，其中，高速铁路营业里程3.8万公里，占比26%绒线绣花。

　　2016年12月，随着沪昆客专、云桂客专开通，昆明等9个州市迈入高铁时代，高铁里程达1064公里，全面融入国家“四纵四横”高速铁路网，标志着云南正式跨入高铁高速时代。

　　据悉，2021年12月3日，中老铁路正式开通，全长1022公里，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。全线通车后中国昆明至老挝万象有望实现直达运输人字针、当日通达。

　　其中，万象至磨丁一等客运票价294元/人次，二等客运票价185元/人次。货运方面，整车货物运输仅为0.6元/吨/公里，集装箱货物按规格另行收费。

　　中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”标志性工程，联通中老两国的重要基础设施，未来还有望与中南半岛其他国家相连。

　　中老铁路开通对昆明来说意义重大，这是继百年前滇越铁路之后的第二条国际铁路，昆明将实现一次华丽转身，变身为区域性国际中心城市。

　　中老铁路通车将加强中、老两国合作和贸易往来，将会大大提高跨境物流可达性，加强南亚东南亚沿线区域的经济联系强度，对全球贸易起着重要的作用犬牙绣。

　　事实上，“要想富，先修路”这种理念在古今中外都适用，在不同时代也都是一件头等大事。秦始皇扩建长城绒线绣、 西汉时张骞出使西域，隋炀帝扩建大运河，明代郑和七下西洋，西欧各国大航海，美国大建高速公路，“一带一路”工程建设……这些举世瞩目的壮举都在做一件事：发展交通，加强人员、经济、文化交流。

　　春秋战国时期秦、赵、燕开始修建长城防御北方少数民族，秦始皇统一六国之后，重新连接、扩建了长城，在崇山峻岭中建了一条“高速公路”。它能加强防御能力，大幅提升长城军团的机动能力，一旦某地燃起烽火，能够迅速支援。

　　同时长城也发挥了重要的经济作用，减少在北部边境的驻防人员，大大降低后方支援的成本，减少开支，集中财力用于发展经济。

　　如果说长城具有更多的防御价值，那么京杭大运河对我国南北地区间的经济、文化发展起到了巨大作用。

　　公元605年，隋炀帝利用已有的经济实力，在原有运河基础上，先后动用数百万民工，费时六年，全长2700余公里的隋唐大运河全线贯通，十三世纪末，元朝花10年时间开凿“京杭大运河”，成为世界上最伟大的工程之一。

　　关于隋炀帝举全国之力扩建大运河，后人褒贬不一。历代诗人常以“烟花三月下扬州”的诗句来形容隋炀帝开凿大运河的原始动机：只是为了满足其个人“游幸”的需要。皇后妃嫔、文武百官、僧尼道士和大批兵士，乘龙舟大张旗鼓去游览其最早封地江都（今江苏扬州）。隋炀帝先后巡游了三次，最后被部将勒死在扬州。

　　唐朝编订的《隋书》，再加上后世小说、传奇的渲染，隋炀帝被宣传成历史上最荒淫 无道的皇帝。

　　千百年来，隋炀帝开凿大运河的目的一直饱受争议。虽然历史不会说话，但事实会告诉我们真相：

　　直到现在，京杭大运河仍在发挥着巨大的经济带动作用，天津卫就是因为京杭大运河才有了几百年的繁华。

　　上世纪40年代以后，美国由政府出资大量修建高速公路，加强人员、物资交流，经济取得很大发展。

　　我国提倡“一带一路”建设，目的是发展交通，节省物流成本，提高跨境物流能力，让本地产品流通出去，同时让外界产品流进来，形成商品流通渠道，促进经济发展，改善民生。

　　两千多年前，丝绸之路将中国和遥远的欧洲、非洲连接起来，有力促进了东方与西方之间的经济、文化交流。

　　两千多年后，我国倡议并建设“一带一路”，重新打造丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，推动我国西部大开发各地区发展，同时为沿线国家及地区带来巨大的发展机遇。泛亚铁路是丝绸之路经济带的主要组成部分，它分成北线和南线，互联互通亚欧大陆。昆明作为我国通往南亚东南亚的重要陆上通道，自然迎来了重大利好！

　　言归正传，预计今年12月3日即将全线通车的中老铁路，是推进“一带一路”建设，落地更多惠民项目，让南亚东南亚沿线各国群众过上好日子的生动案例尊龙人生就是搏，标志着“一带一路”建设迈出了关键一步。

　　2016年12月昆明南站开通运营尊龙人生就是搏，目前已成为辐射南亚东南亚的重要设施，也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。泛亚铁路中线中老铁路通车后，从昆明到老挝万象可实现“朝发夕至”尊龙人生就是搏，大幅度拉升南亚东南亚沿线区域的经济发展，促进沿线国家之间经济往来，是中国与世界联系的经济大动脉之一。

　　2018年锦艺集团入昆，在昆明打造一座集精品住宅、五星酒店、高端商务、约10万方自持商业为一体的TOD综合体，项目最终取名叫锦艺·昆明之光。项目与昆明高铁南站仅600米。从昆明出发，8小时到上海，2.5小时到重庆，泛亚高铁开通后，昆明到泰国曼谷仅需6小时。依托高铁，昆明快速接入世界速度，助力区域及城市发展。

　　说完高铁再说说项目附近的地铁，地铁1号线白龙潭站就在家门口，地铁4号线号线建成运营将大幅缩短呈贡与空港的距离。

　　双铁加持下，锦艺·昆明之光坐拥“两横三纵”城市干道路网，25分钟到昆明主城，40分钟到长水国际机场，四通八达的城市干道路网，为您的出行和生活创造最大的时间价值。

　　锦艺·昆明之光利用现代TOD城市规划理念，将商业区和居住区均匀分布在高铁、地铁和公交站点的步行范围内。路网、地铁、高铁、飞机、公共交通，五维交通体系，将为区域带来每年7000万人次客流，未来片区商业价值必将大幅提升尊龙人生就是搏。

　　对于业主来说在一个社区要住得舒心，需要在教育、医疗、生态、商业等多方面都能得到满足，业主的每一种需求都能在房产项目配套中得到一一兑现，每一种需求与业主日常生活都息息相关。只有配套成熟了，才能给业主带来生活的便利。

　　对于开发商来说，开发一个项目除了要建好房子尊龙人生就是搏，优化好产品，还要建好相关配套绕针，接入相关资源。开发商在地块选址时，若能毗邻周边成熟的配套资源自然是很好的，项目规划时查漏补缺，规划一些稀缺的配套，结合周边已有的成熟配套打造出精品项目，这也是很多城市楼盘的常规做法绒绣。

　　锦艺·昆明之光同样接入了大批优质配套资源，除了上述交通资源，具体来看看还有哪些资源呢？

　　其一： 高校聚集，全龄段高品质教育覆盖。周边教育配套资源丰富，区域内有昆三中、中华小学、云大附中附小，衡水实验中学，洛龙学校。紧邻雨花片区大学城，目前入驻了云南大学、云南师范大学、昆明理工大学、云南艺术学院等10余所高校，师生人数已经达到20余万，提供了丰富的教育资源，同时也将稳步提升锦艺·昆明之光周边的物业价值。

　　其二：片区内打造了一流的医疗配套。云南综合实力最强的昆明医科大学第一附属医院隋唐五代美学、昆明市中医院、延安医院分院等三级甲等医院相继入驻呈贡新区，从锦艺·昆明之光项目乘地铁2站即可到达昆医附一院，未来呈贡将规划建设9家大型综合医院，为你的家人健康保驾护航。

　　其三：多个优质景观公园改善人居环境，提升城市功能和片区商业价值。锦艺·昆明之光一街之隔有白龙潭公园、中央景观公园。其中白龙潭公园是呈贡仅有的两个水景公园之一，呈贡中央公园占地超过4000亩，是亚洲最大的城市中央景观公园，规模位居世界第二。数据显示，美国曼哈顿中央公园建成后的15年里，周边的地价增长了9倍以上。呈贡新区定位为昆明的鲜花之城、山水之城尊龙人生就是搏、生态之城及适合人类居住的现代新城，空气质量排名主城区第一，绿化覆盖率达 46.84%，呈贡已成为昆明最为宜居的区域。

　　其四：呈贡片区内商圈云集，万达广场、七彩云南第壹城、呈贡吾悦广场三大商圈均在3公里范围内。自持10万方商业、五星级铂尔曼酒店强势入驻，近百家一线商家签约入驻锦艺·昆明之光。

　　随着“一带一路”泛亚铁路中线中老铁路的通车，昆明将从国家高速路网的“末端”变成连接南亚东南亚的“前沿”，结合多维交通体系，将为昆明南站带来上千万人流。未来昆明主城区必然不断外延，呈贡片区内越来越多的项目相继交付，周边配套不断完善，依托周边的居住人群和商业肉入针，结合项目自身生活及商业资源，锦艺·昆明之光接入世界速度，投资价值将逐步凸显。